一直到下車前，「生山」一直都不是行程中所規劃要去的地方。
昨晚為了賞雪而臨時改行程，將時刻表備伯線的那幾頁翻來翻去，想去的地方只有普通車停靠，班次較少，但是特急やくも一個小時一班，還是可以好好利用，總算安排好列車的轉乘安排時，能睡的時間也僅剩4個小時，5點起床（相當於台北時間4點起床！），趕著5:36分的「特急やくも」，從旅館走到米子站的時間也不過3分鐘，又黑、又睏、又冷、又餓、加上裝滿馬克杯的行李，空空蕩蕩的候車室與月台，但是越接近發車時間，這麼早的班車，搭乘的人還不少，在遠方的黑暗中逐漸明亮的燈光，我所要搭乘的特急やくも2号進站了，又把時刻表拿出來翻，這班車4:47就從米子發車，真是早！
天色很快的由漆黑轉變成深灰色，在高速行駛的車窗，漸漸的可以看見窗外的景色，農田、森林、小原野等，最重要的，經過一晚雨夜，大地早已堆積著令人期待的白雪，一方面將昨晚臨時更改的行程再演練一次，應該是沒有問題的，心中的疑問一掃而空，儘管隔著車窗向外拍照效果有限，還是很不爭氣的一直按快門，或許多年之後再回頭看這些照片，也一樣會留著隔著車窗的感覺。
從日本海側的米子到瀨戶內海的岡山，中間無可避免的要穿過山脈地帶，自然是一路向上爬，再一路下坡，事實上前天自岡山來米子的路途上，在山裡頭的足立、新鄉等地方早已鋪上一層薄薄的雪景，就足以令人著迷。惟此刻，從沿海的寬闊地帶，一直往叢山之間駛去的特急やくも2号，只見外頭積雪越來越厚，沿著溪谷建築的鐵路，山勢兩側越來越靠近，有更多的機會，越貼近樹冰，當6:10分的時候，車內跑馬燈開始顯示快到生山站的訊息，眼前寧靜又充滿的白色的畫面，幾乎像是高分貝的呼喚你下車，我心想，這路線上特急やくも列車1小時1班，班次尚稱便利，不如乾脆就在這裡下車，反正有小溪、小村莊，在這兩山環抱的小空間內，似乎有什麼值得我在此下車走走，一片慌亂中，趕緊將所有行李上手，走到車門旁，等待車門開啟，等待那凜冽的空氣。
整列車只有我1人下車，前方自由席的車廂，約有4人左右上車後，列車迅速安靜地開走，彷彿我被遺留在這忘記時間的空間裡，除了強風偶而吹過，幾乎聽不到所有的聲音，月台上的積雪大概有15公分厚，每一步都像是陷在泥沼裡面，聽著把雪踏實的聲音與感覺，對於來自亞熱帶的我，那種感覺真是太不可思議，每一次的呼吸，讓戶外低溫的空氣，透過身體循環變成熱騰騰的煙，也真有成就感。無論如何，太興奮的我，趕快跑到站房裡面卸下登山大背包，把所有防寒的衣物跟配件穿上，僅背著相機包、帶把雨傘，準備好好的造訪這陌生又令人期待的小鎮。
此時發現在進出口附近，有個大叔在那邊注意旅客安全，並且呼喚應答的動作跟像職業軍人一般神氣，當我進站的時候，他還特意看了我的車票，只見我show出JR Pass之後，他一臉疑惑的點點頭示意我過去，我也很疑惑的看著他：雨鞋，以及全身的登山防寒衣物，他是誰啊？是義工，還是怪叔叔，但是並沒有給人不安全的感覺，我心想是義工或退休員工的可能性居多，不疑有他。站內寄物箱太小，管他的，鄉下通常民風淳樸，裡面除了衣服跟戰利品也沒有其他貴重物品，乾脆在車站內找了一角就把大背包丟著，應該也不會有人想A走這麼一大包笨重的東西，況且敢放在這就不怕人家偷！
還有一件事情沒做，就是再核對下一班車時間，估算我有多少時間可以把自己遺棄在這深山（生山）裡面，問題又出現了，1小時1班的特急やくも在這一站只剩下2小時1班，也就是這一班列車停靠的話，下一班就不停，如此交替著。想著也好，就不用那麼趕，2個小時走夠好好運用，應該可以走到剛剛在火車上看到的小溪吧？結果最後我在這小村莊裡足足駐足近4個小時，6:12分到，搭10:02分的車離開，離開時還意猶未盡，一直告訴自己，拍了4小時的雪景，也該休息一下的。
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